重庆商报首席记者孙黎明15：26报道最快2012年，重庆市民可坐火车上下班。今日，市发改委发布城市铁路公交规划方案，根据规划，到2014年，主城区内城市列车将形成“一环三线”的线网布局。

　　主城：“一环三线”

　　所谓的“一环”，指利用重庆枢纽内成渝线、渝黔线、襄渝线等构成菜元坝——沙坪坝——三客站——小南海——大渡口——菜元坝。

　　在三线的布局中，“一号线”将利用既有西铜线、襄渝线引入，北起北碚站、南至铜罐驿站。“二号线”指利用成渝城际铁路的一段，西起大学城、经沙坪坝、东至菜园坝。“三号线”指利用渝黔铁路、兰渝铁路，北起龙头寺、经井口至三客站。

　　近郊：“两环六射”

　　据介绍，到2017年，重庆市郊城市铁路将形成“两环六射”的线网布局。

　　“两环”指利用渝怀线、南涪线、万南线、三万线、渝黔线开行重庆主城——长寿——涪陵——南川——万盛——綦江——重庆主城的环线市郊城市列车。远景可考虑开行重庆主城——合川——铜梁——大足——双桥——永川——江津——重庆主城环线的市郊城市列车。

　　所谓的“六射”，一射为利用成渝城际铁路开行重庆主城——永川——荣昌的市郊城市列车；二射为利用遂渝线、兰渝线开行重庆主城——合川的市郊城市列车；三射为利用渝万城际铁路开行重庆主城——万州的市郊城市列车；四射为利用渝利线、渝怀线开行重庆主城——长寿——涪陵的市郊城市列车；五射为利用渝黔线开行重庆主城——綦江的市郊城市列车；六射为利用既有成渝线开行重庆主城——江津的市郊城市列车。